4月26日，我司2019年度一季度經(jīng)營(yíng)分析總結(jié)會(huì)議在集團(tuán)總部三樓會(huì)議室召開(kāi)，集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陽(yáng)東亮主持會(huì)議，全司各客運(yùn)單位經(jīng)理及分管生產(chǎn)的副經(jīng)理參加會(huì)議。

會(huì)上，集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、經(jīng)營(yíng)發(fā)展部部長(zhǎng)李洪勇總結(jié)了全司2019年一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，分析了運(yùn)輸生產(chǎn)效益，通報(bào)了前期各單位政策補(bǔ)貼爭(zhēng)取情況，要求大家緊盯市運(yùn)輸服務(wù)中心對(duì)我司的服務(wù)，市運(yùn)管處改革后便于我司工作更快推進(jìn)，各單位不要掉隊(duì)。

各客運(yùn)單位主要負(fù)責(zé)人隨后依次匯報(bào)了各自單位2019年度一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，分析了本單位經(jīng)營(yíng)發(fā)展存在的問(wèn)題，提出了發(fā)展思路和效益提升辦法。

陽(yáng)東亮分別對(duì)每個(gè)單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作作了點(diǎn)評(píng)，指出了不足和發(fā)展方向，并對(duì)全司下一步的重點(diǎn)工作作了安排。他指出，一是各單位要確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)同比增長(zhǎng)。二是在考慮生產(chǎn)工作的同時(shí)也要考慮成本，管生產(chǎn)要管全過(guò)程；管生產(chǎn)觀念要轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，不能再是傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，一要把運(yùn)輸業(yè)務(wù)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)，二要對(duì)旅客進(jìn)行細(xì)分，三要全面控制營(yíng)收，公司允許戰(zhàn)略性虧損，但是不能總是虧損。三是定制快車作為一種新型運(yùn)輸方式，是對(duì)傳統(tǒng)道路班線的補(bǔ)充，定制快車經(jīng)營(yíng)存在的一些問(wèn)題暴露出大家責(zé)任心不強(qiáng)，不夠重視，沒(méi)有參與全過(guò)程管理。

集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理、工會(huì)主席陳實(shí)華在會(huì)上就推行全面預(yù)算管理、全員目標(biāo)考核作了深度解釋。他指出，一是新時(shí)期、新時(shí)代要有新舉措、新辦法，實(shí)質(zhì)是適應(yīng)變化。大家要找到解決下滑的辦法，增加收入就必須找市場(chǎng)，能夠爭(zhēng)取的必爭(zhēng)，不能夠爭(zhēng)取的等待機(jī)會(huì)再爭(zhēng)，要滿足旅客的需求。要適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟(jì)，管好駕駛員，要把公司規(guī)章制度和要求落實(shí)下去。二是要扎實(shí)工作，有智慧地工作，做有效益的工作。買的車輛怎么產(chǎn)生效益，怎么以車輛運(yùn)輸為主，通過(guò)車輛挖掘輔助效益。三是要通過(guò)制定目標(biāo)、考核方案實(shí)現(xiàn)全員參與，全員考核。大家要?jiǎng)悠饋?lái)，過(guò)程中工作量蠻大，一定要做到位。（編審：李和平，編輯：侯友德）